地鐵車輛車鉤緩衝器試驗機

微機控製電液伺服地鐵車輛車鉤緩衝(chong) 器試驗機主要用於(yu) 地鐵車輛車鉤緩衝(chong) 器的拉壓性能測試。滿足TB/T1961-2006《機車車輛緩衝(chong) 器》壓縮或拉伸要求。

采用四立柱高剛度加載架，伺服缸安裝在上橫梁。主機上橫梁、工作台通過立柱緊固連接形成一個(ge) 剛性框架—上框架。設備運轉時，傳(chuan) 動液壓油進入油缸底部，使活塞帶動上框架上行，致使上橫梁與(yu) 中橫梁之間的空間沿活塞運動方向增大，從(cong) 而形成拉伸空間。中橫梁與(yu) 工作台之間的空間沿活塞運動方向減小，從(cong) 而形成壓縮、彎曲、剪切試驗空間。根據實際需要可選擇應力-應變、力-位移、力-時間、位移-時間等曲線上找到試驗結果的相關(guan) 對應點。

技術參數：

1、最大試驗力：壓力1000kN/拉力500kN

2、試驗機等級：1級

3、試驗力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）

4、試驗力有效測量範圍：2%～100%FS

5、力分辨率：1/300000

6、試驗力測量準確度：優(you) 於(yu) 示值的±1%

7、變形有效測量範圍：2%～100%FS

8、變形分辨率：   最大變形的1/300000

9、變形測量準確度：優(you) 於(yu) 示值的±0.5%

10、位移測量範圍：   0～500mm

11、位移示值極限誤差：優(you) 於(yu) 示值的±1%

12、位移分辨率：      0.01mm

13、控製方式：恒應力、恒變形、恒位移三閉環控製

14、等速應力控製範圍：0～25Mpa，應力速率相對誤差：優(you) 於(yu) 設定值的≤±5%

15、等速應變控製範圍：0.00025/s～0.0025/s，應變速率相對誤差優(you) 於(yu) 設定值的≤±5%

16、等速位移控製範圍：0.5～50mm/min，位移速度相對誤差優(you) 於(yu) 設定值的≤±5%

17、油缸行程：       500mm

18、試驗最大距離：    1000mm

19、立柱間距：        500mm

微機控製電液伺服地鐵車輛車鉤緩衝(chong) 器試驗機

以上最終解釋權歸濟南中研試驗機所有。