發動機曲軸疲勞試驗台

電液伺服發動機曲軸疲勞試驗台主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發動機曲軸彎曲疲勞試驗方法》和QC/T 481-2005 《汽車發動機曲軸技術條件》中的疲勞壽命等測試要求。

模擬發動機運行時曲軸上所受到的相應載荷，自動控製係統，提供可靠、穩定的係統控製，以及完備、高效、穩定的係統保護。試驗采用夾具上某一定點的加速度值作為(wei) 力載荷控製參數，因為(wei) 這樣引起的載荷係統誤差最小。在實際工作中允許通過調節中間放大環節使傳(chuan) 感器的電壓輸出量直接表示成為(wei) 載荷值（稱為(wei) 歸一化處理）。

電液伺服發動機曲軸疲勞試驗台

機器簡介：

試驗平台與(yu) 作動器支撐架

2.1 試驗平台。

整體(ti) 鑄造件，材料HT250，時效處理後整體(ti) 加工；

尺寸（約）：1500mm×1000mm×650mm；

通過地錨螺栓固定在混凝土地基上；

其上加工T型槽，便於(yu) 各類試驗工裝、小型龍門架、作動器水平反力架的安裝和位置調整；

平台表麵機加工，上平麵人工刮研，四周噴漆處理。

可承受的垂直拉壓試驗力不小於(yu) 80kN；

2.2水平作動器加載座：1套。

與(yu) 試驗平台配套設計製造，用於(yu) 垂直安裝作動器，通過T型螺栓安裝與(yu) 試驗平台。

高強度設計，可承受的水平加載力不小於(yu) 80kN，總高度大於(yu) 800mm;

前表麵帶T型槽，作動器安裝方式：位於(yu) 調整高度的上橫梁上部。

配液壓升降油缸進行作動器位置調整：

調整液壓升降油缸（即不采用普通的絲(si) 杠傳(chuan) 動調整）；

配液壓抱緊油缸，當調整到適當位置時油缸抱緊立柱，進行疲勞試驗；

備注：通過上述措施，*解決(jue) 作動器橫向安裝時高頻試驗共振難以解決(jue) 的現象。

拆卸、移動方便。

2.3 作動器承載架：1套。

小型龍門架結構；

橫梁可以電動操作方式升降調整試驗空間；

與(yu) 反力架配套設計。