汽車發動機曲軸疲勞特性試驗機

汽車發動機曲軸疲勞特性試驗機

使用標準：

QC /T 637-2000 《汽車發動機曲軸彎曲疲勞試驗方法》

QC/T 481-2005 《汽車發動機曲軸技術條件》

產(chan) 品簡介：

1、PSWQ係列微機控製發動機曲軸疲勞試驗機采用電液伺服控製技術，主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發動機曲軸彎曲疲勞試驗方法》和QC/T 481-2005 《汽車發動機曲軸技術條件》中的疲勞壽命等測試要求。

2、本設備可以模擬發動機運行時曲軸上所受到的相應載荷，自動控製係統，提供可靠、穩定的係統控製，以及完備、高效、穩定的係統保護。試驗采用夾具上某一定點的加速度值作為(wei) 力載荷控製參數，因為(wei) 這樣引起的載荷係統誤差最小。在實際工作中允許通過調節中間放大環節使傳(chuan) 感器的電壓輸出量直接表示成為(wei) 載荷值（稱為(wei) 歸一化處理）。

汽車發動機曲軸疲勞特性試驗機

技術參數：

1、最大試驗力：±50kN；

2、試驗力示值靜態精度±1.0%，動態精度±3.0%.

3、最大速度：不小於(yu) 0.5m/s；

4、係統頻率範圍：0.01-200Hz；

5、數據采集頻率：10kHz；

6、作動器最大行程：±50mm，示值精度±0.5%.

7、基於(yu) 伺服控製和迭代控製實現雙閉環控製；

8、主要試驗波形：直流、正弦波、三角波、方波、梯形波等；

9、伺服泵站：流量63L/min，壓力21Mpa，30kW，過濾精度3µ，電源AC380；

10、伺服閥：37L/min（7MPa壓力時）,21Mpa。

11、幅頻特性：頻率100Hz時，振幅±0.5mm；

12、載荷（力）及位移具有參數設定和超限保護功能；

13、控製方式：負荷、位移兩(liang) 路閉環控製，控製模式可任意切換。