車用拉索總成疲勞耐久性能試驗機

車用拉索總成疲勞耐久性能試驗機既可對摩托車拉索的耐久性能進行試驗，亦可對汽車拉索的耐久性能進行試驗。滿足QC/T228.10-2016摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成"等試驗標準。

主機由工作台、減速機構、拉索曲線形成機構、予緊力係統、試驗次數測量係統等幾部分組成。拉索曲線形成機構都固定在工作台上，驅動電機在工作台下麵。試驗時，曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線，予緊力係統給拉索施加需要的初始力值。驅動電機通過減速機構帶動拉索芯線做往複運動，往複運動的幅值由減速機上的滑塊來調整。

主機部分是檢測設備的傳(chuan) 動部分，它為(wei) 試樣提供符合標準的試驗空間，所有的拉索卡具都需裝在主機平台方能進行試驗。它主要包括1.工作台 2.減速機 3.連杆機構 4.電機5.曲線形成機構6.彈簧7.傳(chuan) 感器8.調整絲(si) 杆等部分組成。工作台是主機的主要支撐件，所有的傳(chuan) 動係統都安裝在工作台上，電機係統安裝在工作台的下部，減速機的輸出通過主軸和連杆機構相連，電機的轉動帶動減速機轉動。在減速機上的主軸轉動，連杆機構和主軸通過壓緊螺母連為(wei) 一體(ti) ，主軸轉動時，使連杆可以往複運動，試驗過程是通過連杆可以往複運動來實現的。負荷傳(chuan) 感器通過絲(si) 杆連接在調整螺母上。預緊力的調整就是通過調整滾花螺母來實現的。

車用拉索總成疲勞耐久性能試驗機主要技術指標

1、對拉索可施加的最大負荷：5000N；

 2、往複運動的最大行程：±35mm；

 3、試驗次數測量範圍：999999次；

 4、往複運動頻率：30次/分、60次/分