汽車千斤頂動靜態萬能試驗機

三軸試驗——汽車千斤頂動靜態萬(wan) 能試驗機

試驗機測試的重點在於(yu) 在設計上使用了三個(ge) 方向，兩(liang) 自由度平台，當千斤頂固定於(yu) 底座上時施加垂向力後，無論另外兩(liang) 個(ge) 側(ce) 向方向的位移如何變化，垂向施加力點會(hui) 沿著側(ce) 向力的方向自由平移，每一個(ge) 施加的力都保證是獨立的，不受其他方向力的耦合，檢測千斤頂整體(ti) 是否變形或破壞。

試驗項目：

1、動載試驗

在千斤頂升降的過程中，按千斤頂要求，施加恒定的載荷，或者是根據高度變化的對應載荷譜，千斤頂從(cong) 最di升到最高，在這過程中檢查千斤頂有無變形或者頂不起的情況。千斤頂頂部施加額定的負載，該負載可以保持不變，也可以根據升起高度施加載荷譜規定的載荷。電機減速機旋轉，檢驗千斤頂的起重能力，此時扭矩傳(chuan) 感器采集扭矩曲線。

2、靜載實驗

千斤頂上施加一定的載荷，靜止狀態通常壓1小時（可延長），模擬實際使用時千斤頂的結構或者材料的強度。

3、靜過載測試（破壞性測試）

把千斤頂打到最高位置和中間位置或設定位置，在千斤頂上壓150%額定的標稱重量，靜止狀態通常壓10分鍾（可延長），檢查千斤頂有無變形或壓壞，同時記錄力—變形曲線。

4、三軸試驗（抗側(ce) 向力測試）

在實際使用過程中，千斤頂的受力狀態不會(hui) 是絕對垂向力，此時應對千斤頂施加Z方向（垂直千斤頂）的試驗力，當施加到一定載荷，X軸和Y軸進行有限的位移變化，模擬實際工況，完成對千斤頂的檢測。此時，X,Y,Z三個(ge) 方向的力值均根據千斤頂高度施加，並且三個(ge) 方向的試驗力互不影響。

三軸試驗——汽車千斤頂動靜態萬(wan) 能試驗機

產(chan) 品原理：

1、動載試驗原理

按上圖可以清楚的知道這台液壓試驗機的工作原理，當向z軸施加上一定的載荷後，伺服電機減速機鏈接扭矩傳(chuan) 感器（扭矩傳(chuan) 感器固定在工作台麵，為(wei) *約束），經兩(liang) 處萬(wan) 向鉸接（受力角*一樣）和自由伸縮杆帶動T型螺杆旋轉，使千斤頂從(cong) 最di處升到最高處（注：此時，x，y，z軸載荷不變或者根據載荷譜施加試驗力），反複進行升降，電腦記錄試驗力-時間、扭矩-時間、位移-時間曲線等，此時完成千斤頂的性能檢測。

2、三軸試驗原理

當垂向z軸施加一定的載荷後，x軸和y軸分別或者同時進行位移的變化，此時電腦記錄試驗力-時間、扭矩-時間、位移-時間曲線等。

在做動載試驗時T型螺杆的位置是會(hui) 隨著千斤頂的升降而發生改變和變化。（注：千斤頂的升降，造成和扭矩傳(chuan) 感器不同心，檢測出的數據有偏差，還有三軸試驗時也會(hui) 考慮做動載試驗時出現的數據有偏差。解決(jue) 的方案是在千斤頂的加載旋轉軸部分和扭矩傳(chuan) 感器的輸出軸部分，分別加上相同的萬(wan) 向節，在中間過渡部分連接為(wei) 自由伸縮杆，萬(wan) 向節調整角度的變化，自由伸縮杆用來調整角度變化的同時所產(chan) 生的位移變化，就是相當於(yu) 把輸入端的動能*平移到萬(wan) 向節所連接的絲(si) 杆上麵，是力的有效轉移。力矩載荷不會(hui) 因為(wei) 絲(si) 杆位置的變化而產(chan) 生變化）。

3、油壓千斤頂的檢測

    試驗原理跟剪式千斤頂一樣，所不同的是增加了加壓杆的加壓機構.該項功能為(wei) 選配，不在標準配置之列。

3.1加壓杆行程:0-500mm;

3.2加壓力臂：500mm;