汽車車輪徑向疲勞試驗機

微機控製汽車車輪徑向疲勞試驗機

大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路麵狀態（地球直徑無限大），勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗；

產(chan) 品性能：

1、該試驗機主要由主機、微機控製單元、強電控製單元、試驗附具等組成。

2、主機采用焊接結構設計製造，水平加載設計；

3、大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路麵狀態（地球直徑無限大），勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗；

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳(chuan) 動；

5、日本鬆下伺服電機驅動閉環控製；

6、美國世銓天津公司負荷傳(chuan) 感器完成對施加載荷的測量；

7、疲勞試驗載荷的閉環控製，以及疲勞破壞的緊急停車功能；

8、設計有安全裝置，發生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；

9、配置強電控製箱，完成對電機的驅動控製；

10、微機控製單元，配置工業(ye) 控製計算機，計算機內(nei) 置信號放大A/D轉換一體(ti) 卡板，完成傳(chuan) 感器的信號放大以及信號的模數轉換；

11、計算機軟件為(wei) WINDOWS平台軟件，具有動態顯示、存儲(chu) 、輸出試驗報表等功能；

12、配置HP激光打印機；

13、具有安全防護設施；

14、可設定轉數，達到規定的轉數時自動停機；

15、專(zhuan) 用扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；

16、獨立的計數單元兩(liang) 工位獨立計數；

17、散熱係統有利於(yu) 輪轂試驗時產(chan) 生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；

微機控製汽車車輪徑向疲勞試驗機

性能參數：

1、最大試驗力：30KN，示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度範圍: 20～140km/h

7、轉鼓徑向跳動：小於(yu) 0.25mm

8、轉鼓不平衡量小於(yu) 5g

9、轉鼓表麵粗糙度：小於(yu) 3.2μm

10、轉鼓直徑：1700±0.25mm

11、鼓麵寬度：400mm

12、被試車輪直徑：12-23"

13、被試車輪寬度：4-12"

14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000