5噸預埋槽道疲勞試驗機，微機控製電液伺服疲勞試驗機 該設備主要根據TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網隧道內(nei) 預埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網零部件試驗方法》等標準要求。

電液伺服 減震器疲勞性能耐久試驗台 主要用於(yu) 各類轎車、SUV 、MPV 裝甲車、輕卡、重卡等車型多種規格的筒式、彈簧式減振器進行適用於(yu) 對各種組合減震件及筒式減振器進行動靜態性能試驗（示功試驗、速度特性以及疲勞性能）等。

機動車減震器示功疲勞綜合試驗機計算機屏幕顯示試驗曲線及多種試驗參數，如力/位移-時間關(guan) 係曲線、力-位移關(guan) 係曲線（示功圖）、試驗參數（力、位移）、可以出示功曲線、線速度曲線、正玄波疲勞曲線、峰穀值等；

QHPL-10摩托車車輪徑向疲勞試驗機主要用於(yu) 摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

微機控製汽車車輪徑向疲勞試驗機 大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路麵狀態（地球直徑無限大），勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗；

高鐵橡膠墊片疲勞試驗機主要用於(yu) 橡膠軌下墊板的靜剛度、動剛度以及疲勞試驗。通過增加其他試驗輔具也可以完成材料及零部件的疲勞試驗。

汽車輪轂徑向抗疲勞性能試驗機 依據標準： 1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法 2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

JWP-30 轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要模擬汽車在負重的狀態下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。

阻尼器疲勞試驗機 由於(yu) 采用電液伺服加載方式，其頻率可加快，這樣，可大幅度縮短試驗時間。

輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機 主要由主機、微機控製單元、強電控製單元、試驗附具等組成。主模擬路麵狀態，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗